【コロナショック】JR東・西が民営化後最大の赤字　今期、東は4180億円

JR東・西が民営化後最大の赤字　今期、東は4180億円
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1. 【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に
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JR東・西が民営化後最大の赤字　今期、東は4180億円

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【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に

1: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:27:06.64

コロナ影響 JR東民営化後初の最終赤字に JR西最大の赤字に
2020年9月16日 16時15分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200916/k10012621161000.html?utm_int=all_contents_just-in_001

ＪＲ東日本は、今年度1年間の業績見通しを明らかにし、最終的な損益が4180億円の赤字と、民営化後、初めての最終赤字となる見込みです。

また、ＪＲ西日本も、今年度の最終的な損益が2400億円の赤字となる見通しを明らかにし、これまでで最大の赤字になる見込みです。

いずれも新型コロナウイルスの影響で、新幹線や在来線の利用客が大幅に減少していることによるものです。

引用元: ・【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に [孤高の旅人★]

2: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:27:52.22

まあしゃーない

32: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:44:14.47

>>2
景気のいい業種があったら教えて欲しいわ。

34: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:45:52.70

>>32
食品スーパーはどうですか

125: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:45:46.63

>>32
マスク屋なんかどうですかね

6: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:29:42.88

しかもこれで終わりじゃなくてこの先も客足が戻る見込みが無いという

8: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:31:16.19

ボーナスは満額でるの？

160: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:40:22.32

>>8
春闘やる大企業だから今年度は出るんじゃ？
あれで労使で年額報酬だいたい決まるから

161: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:42:15.43

>>160
西は春闘をひっくり返して、冬ボ減額再交渉。
4日くらい前のニュース。

9: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:32:04.10

散々儲けてたしどうって事無いだろ

10: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:32:09.11

旅行業や運輸業、飲食業は潰すんだろ？医療崩壊を防ぐために。

11: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:32:10.19

朝も夜もコロナ下で満員電車なんだけど、それでも赤字なの？
社員の給料が高すぎるんだろ

157: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:33:02.98

>>11
コロナ前が激混み過ぎたな

172: 名無しさん 2020/09/16(水) 19:08:52.20

>>11
確実にテレワークの影響で通勤客は減ってるよ
あと、休みも新快速は座りやすいから空いてる感覚
先週新幹線乗ったときも直前でもさくらの指定買えたと言うことは相当空いてると感じた

13: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:32:50.19

こういうときのために内部留保ってものがあるのか？

135: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:55:32.34

>>13
そうだけど、キャッシュの形で残ってるの少ないからめっちゃキツい。

17: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:35:29.12

日本だけじゃない。世界がそうだから安心しろ。

23: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:38:47.19

基本的に元国営の鉄道会社は人件費が高い

27: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:40:17.94

不採算事業の整理も合わせて今年中に膿を出し切る感じだろうから
まぁこうなるよな

30: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:42:22.77

通勤電車8割削減では今後も赤字続き

35: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:46:02.33

新幹線頼りのＪＲ東海はもっと悲惨なことになりそうな。

36: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:46:55.63

航空会社はこんなもんちゃうんやで
甘えるな

43: 名無しさん 2020/09/16(水) 16:50:20.60

現状仕方ないだろうな
通勤客が減ったんだからなぁ

69: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:08:29.39

>>43
それより出張客が
新幹線一極集中のjr東海　ざまあ

76: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:10:13.76

>>69
出張はもう元には戻らないだろうな(´・ω・`)

59: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:03:01.12

ほんと想定外だわな
１年前に戻りたいわ

62: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:03:23.14

運賃上げたらなおのことリモートワークが進むだろうしどうすんだろ
JR東海も赤字でリニアは凍結だな
四国北海道は線路ごとすべてなくなりそう

84: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:20:16.87

JRって不動産業で儲けてそうだけど？

89: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:26:35.91

>>84
JR九州は利益の大半を不動産で稼いでる

86: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:23:15.27

インフラが何でこんなことに

92: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:27:01.93

>>86
需要が消えたらこうなるんだよ
第一次世界大恐慌の時は悲惨だったぜ

91: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:26:54.29

散々儲けてきただろ？

95: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:27:59.04

儲けてる時はひっそりと
赤字になったら大騒ぎして
世間の同情を買う

107: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:36:32.06

GoTo早く東京追加しろ

114: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:41:21.38

需要が減ったんだから車両減らして本数も減らして従業員もクビにしたら

118: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:42:45.43

これでもボーナス変わらず出るんだから凄いよな
行政がgotoやら救済してくれるし

130: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:50:18.18

>>118
ＪＲ西は冬ボーナスの支給額、組合と再交渉に入ったはず。
さすがにゼロにはならんだろうけど、かなり減らすんじゃ無いの？

119: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:43:22.89

まぁ、社員は安泰だよな

126: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:46:28.34

純資産は連結で3兆あるのな

138: 名無しさん 2020/09/16(水) 17:57:29.04

いま利益でてたらそれこそビビるわ

141: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:00:22.89

冬のボーナスなんか出したら
会社がますます窮地に追い込まれるぞ

149: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:14:32.53

減便してボーナスなしで良いよ
これからは給与も下げてその代わりのんびりと働けば良い

155: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:27:03.96

JR東は散々ぼったくってきたんだから一度くらいでガタガタぬかすなよ

159: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:39:03.68

赤字4000億のうち株主配当が1000億円
もうアホかとね

164: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:47:57.25

国鉄時代はコロナ関係なく毎年1兆円の赤字だからな

168: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:54:23.57

結局、株主と株価のせいなんだよなあ

169: 名無しさん 2020/09/16(水) 18:55:00.29

コロナの時も減便しなかったのが悪い

180: 名無しさん 2020/09/16(水) 19:18:24.23

ローカル線廃止祭り確定やな

183: 名無しさん 2020/09/16(水) 19:19:26.73

>>180
山手線しか残らないな
鉄道は固定費がかかるから

184: 名無しさん 2020/09/16(水) 19:20:08.74

まだまだこれからよ。今日は人出が凄かったわ

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