ダイヤ改正で「満員電車」に JR日光線、乗客不満の声 JR東日本「全く乗れないほどではない」 ネットの反応

社会
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【JR東日本】ダイヤ改正で「満員電車」に JR日光線、乗客不満の声 JR「全く乗れないほどではない」 [七波羅探題★]

1: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:20:30.77
下野新聞 4.16 5:00
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/577869?top

通勤時間帯のJR日光線鹿沼駅などで、宇都宮行き上り電車の一部が「満員電車」となるほど混雑し、乗客から不満の声が上がっている。3月のダイヤ改正で、車両編成や運行本数が減った影響とみられる。乗客は「何とか対応してほしい」などと訴え、会員制交流サイト(SNS)でも投稿が相次いでいる。一方、JR東日本側は「全く乗れないほど混んではいない」と認識を説明。同駅などに社員を派遣しスムーズな乗車を促す対応を取っている。

15日朝、JR鹿沼駅。日光線の宇都宮方面行きホームは、午前7時15分発の電車を待つ学生服やスーツ姿の利用客でごった返した。列車が到着すると、利用客が押し合いながら次々と乗り込み、全3両がいっぱいとなって駅を出発した。

JR東日本大宮支社によると、3月12日付のダイヤ改正で、日光線の車両編成が4両から3両に減少した。また鹿沼駅では午前7時台に3本あった宇都宮行きの本数が2本に減った。

通勤で30年ほど日光線を利用しているという鹿沼市日吉町、会社員男性(59)は「3両編成になって、東京都内の電車と同じくらい混むようになった。新型コロナ感染の不安もあり密は嫌だ」と眉をひそめる。鹿沼市から宇都宮市の高校に通う男子生徒(17)は「もともと朝は混んでいた。なぜ車両を減らしたのか」と疑問を口にした。

車両編成や本数減について、同支社は「日光線の利用客は近年減少傾向にある。従来ダイヤや路線全体のバランスを総合的に勘案し、現状の運用が適切と考えた」などと説明する。

3月に新型車両が投入され、全車両が入れ替わった日光線。同支社は現在、利用客が多い鹿沼、鶴田駅に社員を配置し、乗車案内や車内放送を強化してスムーズな乗車を促している。広報担当者は「ドア付近に立ち止まらず、中まで詰めてほしい。空いている号車への分散乗車にも協力をお願いしたい」と話した。

日光線の混雑を巡り、同支社の社員で組織する「JR東日本輸送サービス労働組合大宮地方本部」は、ダイヤ改正で安全性や利便性が低下したと指摘。ダイヤ改正を再検討するようJR東日本側に要求している。

動画
https://youtu.be/c2erEtq4gN8

 

引用元: ・【JR東日本】ダイヤ改正で「満員電車」に JR日光線、乗客不満の声 JR「全く乗れないほどではない」 [七波羅探題★]

 

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53: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:33:16.97
>>1
コロナでソーシャルディスタンスとか
さんざん言われてるのにこれ

小池百合子も電車の本数を減らせとか言ってたけどコロナ対策と真逆じゃね?

 

169: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:51:22.75
>>53
時差通勤とかできるだけ混雑してない車両の利用を・・・とかアナウンスしているくせに、
指定席オンリーの有料ライナー増便して前後の電車とかホームが劇混みになってる都内の私鉄

 

374: 名無しさん 2022/04/16(土) 08:20:52.89
>>1
この路線に限らずJRは本数減らしまくりだよな

 

4: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:21:57.47
乗車率100%超えてる状態は異常だと思え

 

7: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:23:12.97
せめて車両は減らすなよ

 

12: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:24:20.34
経営者「あーしらんしらん俺は車で移動するから別に問題ない
そんなことは労働者で解決しろ」

 

14: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:25:17.21
ぼちぼち考えよう
インフラを全て国営に戻せ

 

297: 名無しさん 2022/04/16(土) 08:07:09.25
>>14
余計にひどくなる

 

22: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:26:29.64
わざわざ奥まで入ってくださいって言わなきゃならないほどってとても混んでるだろ

 

23: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:26:33.62
ガラガラの路線ならともかく
元々ある程度混んでいる路線を減らすとは
アホすぎる

 

33: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:29:28.36
>>23
赤字路線を切り捨てないためには他で経費削減しないと

 

27: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:27:30.64
短期の利潤追求は公共サービスには不向きなんだよ
自民的政策は最終的に国民の活力を削ぐだけでロシア兵みたいな状況になる

 

39: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:30:13.51
乗れないわけではないって…
出世に響くから大宮支社の偉い人たちが責任逃れのいい訳?

 

40: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:30:21.28
インフラは民営化してもある程度の縛りは必要だよな
利益追求で利用者が危険に晒されてるやん
乗車率何%以下を目指す義務とかはないのか?

 

514: 名無しさん 2022/04/16(土) 08:40:18.49
>>40
それを法整備するだけでいいよね

 

43: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:30:32.23
少なくなるポテチ 少なくなる電車

 

46: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:31:01.41
ダイ改待たずに4両編成にもどせばええやん。

 

577: 名無しさん 2022/04/16(土) 08:47:03.20
>>46
この春投入った車両は一編成三両

 

717: 名無しさん 2022/04/16(土) 09:12:52.74
>>46
導入した新型車両が4両編成にできるほどの数ないんじゃね?
そもそも4両編成に組めないかもしれん。

 

48: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:31:58.72
JRは民間企業なんだから採算のために何をしようとJRの勝手でしょう、嫌なら乗らなきゃ良いだけ。

 

52: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:33:14.51
>>48
だな
もうお客様が神様の時代は終わった
不満なのになぜ利用してるの?早く出ていけと言われる時代になる

 

50: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:32:21.35
株式会社化がそもそも間違ってるって事だな
都市部の利益で全体を潤すビジネスモデルだったのを独立採算にしたらどうなるのかくらい馬鹿でも理解出来るだろうに

 

54: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:33:28.15
控えめに言って夏は地獄

 

57: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:34:06.33
国が貧しくなってくるとインフラサービスが低下する
道路、電気水道とかも今後はそうなる

 

62: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:35:29.25
>>57 これだな

 

61: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:35:23.76
幹部「苦情は現場にどうぞw」

 

63: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:35:39.01
利益追求型私企業ですから。乗りたい人だけ乗ってください。嫌ならば乗らなくて結構です。(笑)、つぶれろJR

 

69: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:37:39.19
本数減らすのは経営方針だろうけど4両から3両に減らしたって意味なくね?

 

70: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:37:50.21
JR東日本は元々こういう会社だよ
すし詰めは東京基準だから

 

75: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:38:42.75
すべてコスト削減のためです。
ご理解のほどよろしくお願いいたします。
いやなら車つかえ

 

85: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:39:43.96
全て東京基準にするんだな

 

86: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:39:46.18
せめて車両は減らすなよ

 

87: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:39:52.43
そんなことを言われるとグリーン車を増やすのがJR

 

90: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:40:41.78
これは酷いな
やりすぎ

 

93: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:41:32.15
JR東「東京基準にしました!」

奴隷列車

 

96: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:41:59.79
ちょっと見たけど、都内の満員とは比較にもならん

 

108: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:43:15.39
政府は防疫予防関連は介入しろよ

防疫予防に満員電車を低減
会社も4月は分散出社とかさせろよ

 

112: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:43:57.07
東京と同じを求めた結果

 

117: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:44:39.03
労組が弱体化してるからやりたい放題だな
やっぱりある程度労組は力持ってないといかんわ

 

119: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:45:01.00
現代の奴隷船、満員電車
日本は自殺大国だからな
マゾかアスペでないとこの先生きのこれない

 

120: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:45:20.50
さっさと国営化しろ

 

127: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:46:29.42
輸送能力一気に半分は酷いな

 

140: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:47:20.75
>>127
4→3なら半分ではなくね?

 

696: 名無しさん 2022/04/16(土) 09:07:50.67
>>140
一時間当たりの車両運行は3本から2本に減便だ

 

129: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:46:37.67
人口が減ったら赤字路線と怪異出すのに経営矛盾してる

 

131: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:46:41.52
鉄道会社は密な状態を無理矢理作ってくるよな

 

152: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:49:02.37
>>131
詰め込めば詰め込むほど儲かるわけだから…
JR東日本はとくに酷い会社だね

 

168: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:51:16.18
>>131
飲み屋には宝くじ並みの空前絶後の大サービスのスペシャルボーナスなのにな

 

134: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:46:53.85
ここで放火ジョーカーや刃物男が現れたらどうすんの
密を高めた経営側に直接責任が向かうよ

 

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141: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:47:27.91
まぁ混んでるけどまだまだ中に詰めることができそうだね
4月は電車に乗り慣れない人が多いから電車の中の方が空いてることが多い

 

142: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:47:42.22
儲け優先も何も今はコロナのせいでクソ赤字企業だぞ
並みの企業なら破綻してるレベルの

 

149: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:48:11.72
>>142
だから鉄道会社は国に特別補填してもらうべき

 

154: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:49:06.28
>>149
いやいや、再国営化でしょう

 

146: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:48:04.50
日本のこの手の問題のほとんどは政府の間違ったプライマリバランス黒字化目標、緊縮財政が元凶だよ。
国民は貨幣観と国家観を正しくして間違った政治を正していかないといけない。

 

151: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:48:47.25
ここは大阪とか地方がアピールする場所なんだけどなあ
なんでこれで首都圏に集まるんだよ

 

160: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:49:45.86
動画見たらけっこうな混雑でワロタ

 

165: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:50:29.94
ザ 田舎リスク

 

178: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:52:31.43
>>165
東京のせいでJRの認識が狂ってるだけだろこれ

 

209: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:55:59.87
>>178
そうだよ、詰め込みで問題引き起こしてるのはJR東日本だけだから
この会社だけは混雑の認識の基準が狂ってると思っていい

 

170: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:51:23.76
参考

 

172: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:51:37.25
お菓子の内容量は減っていくのに
電車の内容量は増えていくよ(´・ω・`)

 

174: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:52:13.27
こりゃ酷えなw

コロナ前だったら甘ったれてんじゃねーぞ田舎モン!って罵声が飛んだんだろうが
最近都内の電車は空いてるからなぁ

 

182: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:53:02.04
マジで放火犯とか刃物男現れたらどうすんの
あーあ社会を変えらるのは天災やテロリストのみなのか

 

183: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:53:06.47
民営化とはこういうこと
自分たちに返ってくるだから文句言うな

 

186: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:53:16.71
なんで地方に住んでるのに、東京と同じ劣悪な環境にならなきゃならないの?

 

190: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:53:42.03
JR東日本の株主としては、この運用判断は妥当で支持する。

 

195: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:54:02.45
廃線にしないだけありがたく思え

 

197: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:54:11.88
財界本意の経営なんてのは社会崩壊させるだけの魔界だよ
その手先が自民党なんだからお前らが馬鹿と言われるのは順当

 

199: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:54:27.92
言うてコロナ前と比べたら山手線とかスカスカだから快適

 

210: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:56:03.30
>「全く乗れないほど混んではいない」

俺たちは間違っていない、利用者の不満の声、聞く気なしw
こんだけ詰め込んでいても旧国鉄時代からの赤字はいまだ国民負担させておいて
正社員高待遇、すごい姿勢だな

お前ら動画は見とけよ

 

219: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:56:58.63
すし詰めが当たり前とはな

 

221: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:57:04.34
グリーン車併結はいいね
満員電車による問題の多くを解決できる
運賃しか払わない奴に目的地に移動するという以外の過剰なサービスを提供する必要はない

 

223: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:57:08.72
今指揮取ってるヤツって無能しかいないんか

 

224: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:57:08.78
JR東日本も「国が助けてくれないので、乗客の皆様にご迷惑をおかけしております」くらい言ったればいいのに

 

244: 名無しさん 2022/04/16(土) 08:00:03.62
>>224
地元自治体が補助金出さないからでしょうに(´・ω・`)

 

253: 名無しさん 2022/04/16(土) 08:00:58.89
>>244
地元自治体は売国移民党のせいで地方交付税交付金すんごい減らされて火の車なんやで

 

279: 名無しさん 2022/04/16(土) 08:04:50.55
>>253
売国っていうか、
県民税2000億で、
公務員人件費2300億のバカ自治体どう思う?

 

225: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:57:11.48
密を避けるために今回あえて大規模な減便減車を見送った京急

見習え

 

232: 名無しさん 2022/04/16(土) 07:58:16.93
昔の奴隷船のイラスト見ると日本の満員電車より快適そうで笑うわ

 

 

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コメント

  1. 乗車率100%越えは超過度合いに応じて運航会社に課税しようず。その分儲かってんだろうし

  2. 公共性があるってのが、固定資産税減免措置の論拠だったはずな訳で……乗車率酷いところはそれに応じて課税とかしたら?

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