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【悪魔の箱】東西線「混みすぎ!」利用者の悲鳴に東京メトロの回答は

社会
Photo by Victor Rodriguez on Unsplash
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1: 砂漠のマスカレード ★ 2020/02/22(土) 11:57:04.86 ID:CyFnNIyc9
首都圏住民にとって、「鉄道」は日々の生活に欠かせないものだ。毎日のように利用する路線や駅には愛着がわくが、
その一方で重要なライフラインゆえに「なんでこんなに不便なんだ!」と、イライラが募ることもしばしば。

東京メトロ東西線は、東京の中野駅から千葉の西船橋駅までを結ぶ。
千葉県や東京東部から日本橋、大手町、九段下、飯田橋といったビジネス街に通勤客を運ぶため、利用客の多さは東京メトロでもトップクラス。

ただし、混雑ぶりは尋常ではない。

JR埼京線、JR中央線など首都圏には混雑で有名な路線が数多くあるが、堂々のワーストワンは東西線だ。
最混雑区間である木場→門前仲町の朝ピーク時間帯の混雑率は199%に上るというデータもある。

「とにかく通勤ラッシュが物凄い。いつもすし詰め状態で、駅員に押し込まれて無理矢理乗車する光景も当たり前。毎日心が折れそうです。
東西線の駅の構内には、芸人のダンディ坂野がノンアルコールビールのCMパロディ風に微笑む『オフピーク通勤推奨ポスター』が貼ってあるんですが“それができたら苦労しないよ!”と内心イライラしています」(40代・会社員男性)

そのうえ、千葉在住の東西線ユーザーのイライラに拍車をかけるのが「強風による運行停止・遅延」だ。

東西線は南砂町より東の地上区間では、秒速25メートルを超える風の場合、運転を見合わせる。
東京メトロの他路線では秒速30メートルで運転見合わせとなっているので、より厳しいルールとなっている。
1978年に荒川中川橋梁上で竜巻による脱線事故が起きた教訓からだ。

「もちろん安全確保のためやむを得ないこととはわかっているのですが、東西線が止まると都心に別ルートで行くのはなかなか大変。
いつも“え、そんなに強い風とは思えないけど……”と歯ぎしりしてしまう」(同前)

こうしたユーザーの声をあらためて東京地下鉄株式会社(東京メトロ)に伝えたところ、次のように回答した。

「ただいま当社では、混雑緩和が喫緊の課題である東西線において、混雑率180%以下を目指すべく、大規模改良など、総額約1200億円の輸送改善プロジェクトを実施しております。

内容は大きく4つあり、

1:茅場町駅のホーム延伸等の大規模改良(2022年度提供開始予定)
2:飯田橋駅から九段下駅間の折返し設備の整備(同2025年度予定)
3:木場駅のホーム・コンコース拡幅等の大規模改良(同2025年度予定)
4:南砂町駅の線路・ホーム増設等の大規模改良(同2027年度予定)

に取り組んでおります。

その他にも、混雑緩和、遅延抑制に有効な“オフピーク通勤(通学)”を推進しており、朝ラッシュのピーク前後の時間帯に東西線の対象駅で入出場されるお客様を対象に、
東京メトロのポイントを進呈するオフピークプロジェクトに取り組んでいます。

東西線は全区間の60%が地上部を走行しています。また、中川と荒川という大きな河川の橋梁部分を走行するため、特に風の影響を受けやすい路線になっています。
そのため、皆様の安全を最優先に考え、基準値を他の路線よりも高く設定しております。

加えて、風速の基準値とは別に、1978年2月28日に発生しました竜巻による列車脱線事故を教訓に、竜巻注意情報が発生した際の運転規制も設けています」(広報部)

※週刊ポスト2020年2月28日・3月6日号

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200222-00000001-moneypost-bus_all
2/22(土) 7:00配信

no title

no title

no title

no title

 

2: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:57:51.89 ID:ryHcKR1K0
コロナワールドの完成

 

3: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:58:10.14 ID:bHRamDrd0
コロナ「拡散はかどる」

 

4: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:58:25.73 ID:E6lou2Xw0
199パーとか、200パー後半が当たり前だった平成初期からすりゃ快適通勤そのものだろ。

しかも当時は非冷房車もあり。

 

173: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:31:12.20 ID:9PolRmGJ0
>>4
昔は窓ガラス割れたよね。日比谷線も

 

562: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 14:58:01.81 ID:7UMuumnU0
>>173
どこの田園都市線だよ

 

5: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:58:46.57 ID:ZRlVHwKG0
コロナ急行 隔離行き

 

6: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:59:21.91 ID:MEyl3uvw0
新駅作ったり駅前にマンションボンボン建てたらしゃーないだろ

 

8: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:59:32.33 ID:REM+Lvqz0
そもそも千葉の奴は千葉内で働けばいいじゃん

 

15: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:45.37 ID:kX3/5aQx0
>>8
千葉に仕事ないんだよ。同じ理由でだ埼玉もな。でも神奈川はさすがに仕事あるんだから東京来るな!って思う

 

273: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:49:39.45 ID:+85wpKCx0
>>15
神奈川が一番仕事ないんだよ
むしろ千葉のほうが湾岸地帯などの仕事ある
だからみんな東京にくるせいで通勤時間は日本一

 

344: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 13:10:37.52 ID:PUPlhhEY0
>>15
さいたまと千葉には関所が必要な訳だな

 

9: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:59:37.99 ID:KsEUWUEn0
じきにガラガラになって
当時をなつかしむと思うぞ
今のうちに混雑写真とっときな

 

13: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:15.14 ID:x/8pLF820
東西線が混みすぎるって愚痴ったら他沿線の人にオメエだけ大変じゃねえんだよってキレられたことあるw

 

20: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:02:31.35 ID:X1CTy1sB0
>>13
東西線の混み具合は、他を凌駕してる場合あるから、比べて欲しくはある

 

14: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:36.99 ID:xe22VEkV0
誰が8時半出社17時退社って決めたんだらうね
もっと自由にすればいいのに

 

22: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:02:54.15 ID:CxBstyPE0
東西線と田園都市線沿線だけは住みたくない

 

24: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:03:33.66 ID:QsTv8aZm0
職場の近くに引っ越せばいいのに?

 

27: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:04:13.91 ID:rcTVSYib0
総武線と京葉線と都営線に分散させろよ

 

28: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:04:16.19 ID:aB2S+AUD0
引っ越せばいーだろ

 

30: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:04:55.65 ID:v2ETK90E0
東京とはエリートのみが住むことを許された都市

 

32: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:14.40 ID:tVySYt870
コロナ経由自宅軟禁行きです
なおこの列車、病院行きへは連絡しておりませんのでご注意ください

 

34: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:33.65 ID:8j1wZIPy0
そういや夜遅く自転車で帰宅すると、九段下~飯田橋の間でいつも工事やってるな
東西線の引き込み線を作るらしいけど、これで解決できるんだろうか

 

35: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:41.42 ID:1PW1PVgQ0
昔の赤羽線に比べれば、ガラ空きだろ

 

36: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:47.71 ID:25SzMdq80
鉄道会社はもう改めようがない
利用者側が変わるしかない

 

37: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:50.21 ID:RTYr5+RB0
俺の経験だと一番混んでたのは総武線の各停の新小岩から秋葉原あたり。
カバンの手を放しても下に落ちなかったし、女の人と向かい合った時は
生涯であんなに女の人と密着したことはないというくらいくっついた。

 

38: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:52.77 ID:RG4AtnBa0
昭和の頃から東西線の混み具合は酷いよ
冷房無くて扇風機の時代は夏は地獄だった

 

39: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:59.14 ID:tHc0CFER0
みんな混雑を楽しんでいるものとばかり思ってた
違うのか?

 

43: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:06:39.21 ID:A8Nwg6JF0
馬鹿な日本人が行き着いた先が東京一極集中でその結果がコロナ地獄だからな
別にコロナじゃなくても国防を考えれば危険と分かっていても改めなかったんだから

 

44: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:06:48.86 ID:fzrxds8S0
どうして千葉に住んでいるのに東京へ通勤するのか。

 

45: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:06:50.05 ID:dAWtSfim0
パンデミックの主役

 

46: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:06:50.88 ID:ytlIzuUE0
もう複々線工事しろ

 

47: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:06:52.17 ID:G8NuzwjV0
地下鉄なのに地上を走る区間が長くて横風に弱い

 

48: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:07:13.67 ID:yx5SuP060
田舎者が東京出て浦安から早稲田まで通う事になった
しかし東西線のラッシュに耐えられずあえなく単位を落とす
翌年からは2コマ目以降しか取らずなんとか卒業
そのまま田舎に引っ込んで就職しましたとさ

 

49: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:07:14.94 ID:aXQcHXlZ0
通勤時に下りの木場から門仲が混むイメージ全くないな。

 

50: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:07:25.09 ID:f+SWCvhQ0
料金が安すぎるのよな
高ければ会社の近くに住もうとするし

 

51: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:07:31.17 ID:NsPpw2xI0
都区内は路線だらけなんだから、最寄り駅を使わず、少し歩く別路線の駅を使えよ
大概の場所は、別の路線の駅から徒歩で行けるところばかりだろ。
15分とか歩くと健康にいいだろ。

 

52: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:07:48.20 ID:ImXE702/0
南砂町にホームが増えると南砂町発とか出来るのかな?

 

56: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:09:01.61 ID:GxCJQcSM0
ホームが狭すぎて混んでるように見えてでも実際も混んでる

 

59: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:09:09.39 ID:v2ETK90E0
田舎者の嫉妬が心地よいな

 

65: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:10:21.63 ID:eNniGb8R0
あれは狂ってる
ノートPCの液晶割れるんじゃないかと、ヒヤヒヤもんだった

 

72: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:12:00.87 ID:D7JK6ujD0
まさか小田急より混んでるの?

 

73: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:12:06.74 ID:AIrgs0C60
オフピークっても朝5時台から列作ってるのにどうしろってんの
早朝から終電まで混んでるんだぞ
時差出勤のせいで混んでないエアポケット帯がとても少なくなった

 

74: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:12:08.28 ID:68x4Hr6H0
一言で、この問題がわかってても電車の横の大きさを50年以上変えなかった鉄道会社の怠惰しかない。
横幅を倍にしときゃよかったんだよ

今から20年後目指して動け!俺は鉄道会社員じゃないから我慢するしかないけど。

 

75: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:12:12.33 ID:f3ct7ZfC0
防風壁作ればいい。

 

77: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:12:32.55 ID:uDmywSRK0
東葉高速線のせいだな
東葉勝田台やその周辺でタワマンみたいな肥溜め作ってるから混雑解消しないんだよ

 

80: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:13:48.68 ID:v2ETK90E0
田舎者の嫉妬が止まらないなw

 

81: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:13:54.25 ID:23H93z+S0
橋に風防つければいいじゃん

 

83: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:14:53.84 ID:EDBY5xtf0
もうちょっと関東平野全体を使う都市設計してくれや
都心に集中しすぎ

 

引用元: ・【鉄道】東西線「混みすぎ!」利用者の悲鳴に東京メトロの回答は ワーストワン

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